一位在天津港从事物流生意超过20年的民营企业主向澎湃新闻称,依法严查事故所涉渎职等职务犯罪

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在追寻瑞海密码的过程中,瑞海国际的管理层与中化集团的关系进入了媒体的视野。

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拿下宝地

新华社中国网事消息:检查日报消息,最高人民检察院已派员介入天津港812瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故调查,将组织天津市检察机关,立足于检察职能,依法严查事故所涉渎职等职务犯罪。

2008年,中储公司用500万租金租下该地块,准备用作鲜奶出口。因该地块靠近海关,对于一天两列卡着船到的时间报关的牛奶有天然优势。但刚租下不久,2008年爆发了三聚氰胺事件,中储出口鲜奶一事,遂无疾而终。

一位天津当地危险品进出口行业的资深人士向澎湃新闻表示,在北疆海事局管辖的五家危险品仓储企业中,有两家规模较小且只能作业危险性较小的第8、9类危险品,基本可以忽略不计。另外三家就是中化天津物流事业部所属滨海物流公司、津港中化物流公司以及瑞海国际。

于学伟为何从老东家中化公司出走?界面新闻的报道称,有消息认为,他的离职与三年前中化天津公司的一次贪腐案有关,被查的中化天津原总经理王飞的左膀右臂正是于学伟。

在一位天津物流业资深人士看来,瑞海国际的优势首先即是区位优势。利伟物流的一位高层告诉澎湃新闻,瑞海国际那块地靠近港口,作为出口企业,少存放一天就可少一天成本。

2012年底,中储退出在该地块上的经营,该地随后被瑞海国际看中并顺利接盘。上述企业主分析,这块地车辆进出,直来直去,非常便利,对于做物流的公司有区位优势。

危险品仓库的建设标准严格。一位曾给天津港中化危险品国际物流有限公司供应过设备的人士对此印象极深,光请上海设计院设计就花了一年多。然而据中联建通的一位中层介绍,瑞海国际的危险品仓库紧挨着我们的办公楼,而且没有危险标志。没有制冷的专用电源。

最近三年来,普通企业连9类危险品都不允许做,只要被查,就不被允许出关。但瑞海就这么在各单位眼皮底下的一块地上硬是挤了进来。瑞海国际横空出世才两年,就拿下这令人艳羡的资质,令天津港的同行很惊讶。没学会爬,就开始走了。

短短两年多时间,天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司便在央企把持的天津港危化产业中异军突起,成为3家具有七类危险品存储资质的物流企业中唯一的民企,这让天津港的同行脱口而出这样艳羡的评语。

该人士称,瑞海国际的仓库是租用的天津爱兰德物流有限公司的土地,它的很多操作设备也是租用。此外,为了保证安全,大的危险品仓库甚至会配备自己的消防队,而瑞海国际没有。

但澎湃新闻采访了解到另一个说法。即于学伟是因其时的一次爆炸事故而被免。但这次爆炸记者未能在公开信息中查到。不过一位中化公司的员工称,在于学伟离开公司后,当时还查过他的账,后来不了了之。

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一位在天津港从事物流生意超过20年的民营企业主向澎湃新闻称,依法严查事故所涉渎职等职务犯罪。轻取资质

而从中化离职的高管,靠价格战挖走了老东家大量的客户,导致对手公司们不得不降价回应。可查询到的是,于学伟与瑞海诸多下属唯一交集出现在天津恒绿生物制药科技有限公司,在于学伟担任董事的这家公司中,与瑞海诸多关联公司均有交集的杨默,则为该公司的监事。

一份关于瑞海公司跃进路堆场改造工程环评简本称,该项目位于天津市滨海新区塘沽北疆港区集装箱物流中心,原属天津爱兰德物流有限公司堆场。瑞海公司租用爱兰德堆场后,把现有物流堆场改造成一个危险化学品和普通货物集装箱堆场,占地面积46226.8平方米。

在天津港的危险品物流生意版图中,逐渐形成了三足鼎立格局。

澎湃新闻记者检索工商登记信息发现,至少还有两家位于天津的公司跟董社轩有关。一家为天津开发区港轩商贸有限公司,董社轩担任法人。这家公司成立于2007年,注册资本为106.006万元,无其他投资人信息。公司的经营范围包括港口机械社会、普通机械社会及配件、五金、交电等的批发和销售,以及预包装食品澳大利亚宾乐仕赤霞珠干红葡萄酒批发。

前述接受采访的天津物流业资深人士感叹,瑞海国际发展是非常迅速的。危险品货物只有这三家在做,各家从自己定位本有分工。瑞海是海事局指定的货物装卸场地,货物装箱后到运抵区,这应该是天津中化的业务。但实际是,瑞海现在也在抢这块业务。

一名物流行业的从业人员对澎湃新闻称,虽然瑞海国际官网上称是2011年成立,但实际成立时间为2012年。在没有成为危险品仓库之前,瑞海国际普通货物的业务并不算好。

此后中储公司改做普货物流,但不赚钱。一位在天津港经营物流公司多年的企业主告诉澎湃新闻,中储一度想插手做危险品物流,跟港务局申请,但资质没拿下来。

图为爆炸后的现场。

在成为危险品仓库之前,瑞海国际普通货物的业务并不算好,天津港一名物流行业的从业人员对澎湃新闻称,其之后轻松拿下危险品储存资质,令人倍感意外和神秘。一位在天津港从事物流生意超过20年的民营企业主向澎湃新闻称,作为国企的中储公司一度想申请危险品经营资质但未获批。民营企业就更别想了。

另一家与董社轩有关的公司为天津市瑞泰晟物流有限公司,这家公司的注册资本仅为50万元,其法人为张石运,成立时间为2009年。这家公司位于天津市滨海新区塘沽柳江里19栋,与发生爆炸的瑞海国际在同一个片区。董社轩为投资人之一,认缴出资额为19.5万元。这家公司最大的股东为天津晟海投资有限公司,认缴出资额为25.5万元,此外一位名叫崔喆的人出资5万元。该公司的经营范围包括国内水路货物运输代理、仓储、集装拆卸等。但特别注明不含煤炭、污染品和危险品。

多年来,中化集团一直独享天津港危险品存储资质。后天津港和中化合资成立天津港中化危险品物流有限公司,也获得这一资质。但此后直到瑞海的出现,辐射华北和西北的天津港才有了第一家民营危化出口的港口物流公司,可谓虎口夺食。

天津玛伦物流有限公司的一位业务员向澎湃新闻表示,他们公司只有第8、9类危险品存储资质。他说,危险品存储的资质很难申请。

而董社轩位于滨海新区的住所已经大门紧闭,无人应答。物业人员称爆炸前,房子内住有人。澎湃新闻拨打董社轩手机,显示已经停机。

瑞海国际经营危险品仓储是从2014年开始的。《天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司跃进路堆场改造工程竣工环境保护验收拟批复公示》显示,瑞海国际投资810万元人民币在天津港国际物流中心吉运二道95号建设跃进路堆场改造工程。本项目占地面积46226平方米,设计危险品年周转量5万吨左右,普通货物年周转量2万吨左右,用于电石、硅钙合金、氰化钠、甲苯二异氰酸酯、烧碱、硫化碱、氩气、甲乙酮、乙酸乙酯、硝化纤维素、硫磺、硝酸钾、硝酸钠、甲酸、磷酸、甲基磺酸、压缩天然气等危险品和PVC、天然橡胶等普通货物进出口的暂存,项目进出口货物的运输均采用有资质的专用运输车辆运输。于2014年4月投入试运行。

没学会爬,就开始走了。

而一位在天津物流业人士向澎湃新闻详细介绍称,天津港对危化产品的代集港费用报价为:20英寸的集装箱为500元,40英寸为700元。除此之外还有制冷
、危管、码头拉回等费用等,大约每箱都在1500元以上。

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