彩虹已造成广东316.【澳门葡萄京官方网站】7万人受灾,网约车为何一定要注册为营运车辆

5日20时,针对今年第22号台风彩虹造成的较大灾害,国家减灾委、民政部紧急启动国家Ⅳ级救灾应急响应,派出工作组赶赴灾区,协助和指导做好受灾群众生活救助工作。

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据广东、广西两省民政厅报告,截至5日18时,彩虹已造成广东316.7万人受灾,10人死亡、4人失踪,14.9万人紧急转移安置;造成广西172.6万人受灾,1人死亡,10.18万人紧急转移安置。

一面是传统的招手叫车,一面是新兴的网络约车。在过去的两年间,挟移动互联技术的劲风,专车快车顺风车等多种网络约车丰富了人们的出行方式。收获服务好、价格低等赞誉的同时,网络约车也因为没资质、权责不清、缺乏监管的野蛮生长而遭遇多方质疑。

灾害发生后,广东、广西两省减灾委、民政厅紧急启动Ⅲ级救灾应急响应,派出多个工作组赶赴台风重灾区检查指导救灾工作。广东省财政厅、民政厅紧急下拨2000万元救灾应急资金,广西民政厅、财政厅将安排2900万元资金用于救灾。

面对新情况,如何规范市场秩序?如何让传统行业和新兴业态融合发展?10日,交通运输部下发相关征求意见稿后,引起了包括出租车行业在内的社会各界热烈讨论。

4日以来,南方电网系统全面开展抢修复电工作。其中,广东受彩虹影响用户278.2万户,截至5日17时已恢复158.2万户供电;广西115.2万户居民停电,截至5日15时已有72.78万户恢复供电。

要点:《管理办法》提出,网约车的车辆使用性质应登记为出租客运,车辆营运年限由设区的市级或者县级交通运输主管部门自行来定。这将意味着,所有接入网络平台的车辆都不能再是私家车,而且报废年限比私家车缩短。

5日8时30分起,南宁铁路局原计划停运或更改区段运行的14趟动车恢复运行,车票同步发售。

图为上海市内的一处滴滴快的出租车候车点

广东保险业截至5日零时共接到针对彩虹台风产寿险报案9684件、估损金额4.82亿元,广东保监局已启动应急响应。

问题1

网约车为何一定要注册为营运车辆?

主要为保障乘客安全及相关权益

著名交通专家徐康明认为,城市客运体系监管机制重中之重是保障乘客安全及相关权益,营运车辆与非营运车辆并非一字之差,营运车辆比非营运车辆有更高的保险要求、更频繁的车辆检测要求、更严格的车况要求,以建立乘客及营运人员安全、服务品质和赔偿的保障机制。

国外在专车这类新业态出现后,监管机制中的重点也是确立了与出租车一致的车辆保险和车况要求。

市民在上海街头使用滴滴出行APP预约出租车

问题2

私家车注册为营运车辆后,专车会减少吗?

部分私家车或退出专车平台

上海交通大学安泰经济与管理学院副教授黄少卿认为,私家车变为营运车后,车辆的报废年限提前,相对来说,车主的成本提高,部分车主可能退出专车平台。但如果市场需求仍然保持高水平,整体收入水平不错,仍然会有专车司机愿意继续做。

交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心交通经济室副主任王浩则认为,目前,专车需求量大都是在资本的刺激下形成,是一种畸形需求。规范化管理后,专车需求市场可能缩小,部分专车司机也会退出。这对客运市场及乘客来说不是坏事。

网约车报废年限可参照里程

黄少卿认为,政府部门或者相关组织应该对网约车进行审查,使其符合一定车辆标准,但审核资质和报废年限没有必然联系。

当然,营运车辆相比私家车,因服务时间长、运营里程长,缩短报废年限可以肯定。但如果私家车为减少使用成本,方便其他乘客,想在闲暇时间从事运营,那么缩短报废年限就打击了部分私家车主的积极性。因此,设置报废年限的话,可以考虑年限加里程两个因素,或达到一定年限,或达一定运营里程,这样对私家车进入专车运营提供宽松环境。

要点:《管理办法》提到,网络预约出租汽车运价实行政府指导价或市场调节价,具体情况由设区的市级或者县级交通运输主管部门自行来定。

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