光能转换电能的效率从I代的16%提升到了23%,《深圳建设交通强国城市范例行动方案》日前开始征询公众意见

南方网讯
《深圳建设交通强国城市范例行动方案》日前开始征询公众意见。其中提出,深圳将在国际性综合交通枢纽建设、区域交通一体化、城市交通治理现代化、交通科技创新四个方面先行示范,并提出一系列阶段性目标。

新华社上海7月30日电上海奥科赛飞机有限公司30日发布消息,历时近两年研发,拥有我国自主知识产权的中大型太阳能驱动“墨子Ⅱ型”长航时飞机,27日在浙江德清莫干山通航机场成功首飞。和I代相比,这款飞机的光电转换效能、飞行时间等,都有了大幅提升,已接近商业化应用。目前,“墨子Ⅱ型”正和移动运营商、5G、蜂窝设备商等合作,布局低空数字化产业。

上述方案将给深圳带来哪些未来交通蓝图,南方+带你划重点:

澳门葡萄京官方网站,“墨子Ⅱ型”设计翼展达15米,采用4台电力驱动,太阳能电池供电,并装有储能电池,在6000到8000米高空飞行,可以完全利用光能转换电能驱动,飞行过程中无任何废气排放。此次首飞主要测试飞机的空气动力、太阳能转换效率、整机结构、飞行稳定性、操纵系统等。经验证,该飞机气动效率高效。

揭短板:跨珠江通道能力不足,缺少与国内城市群快速直达铁路

和I代机型相比,“墨子Ⅱ型”的水平尾翼被移到机身下方,稳定性更强,可应对更复杂的空中环境;光能转换电能的效率从I代的16%提升到了23%,天气良好的情况下,一次可以留空作业12小时。

作为我国改革开放的重要窗口和粤港澳大湾区的核心引擎城市,近年来,深圳构建了海陆空铁齐全、资源配置集约、辐射国际国内的一体化综合交通运输体系和高品质高效能高融合城市交通运行体系。

据介绍,只要气象条件允许,太阳能飞机在云层之上以较低速度巡航,可以在日间飞行的时候,一边飞行一边充电。该飞机有望在抢险救灾、侦察通讯等领域应用。

不过,深圳交通建设仍然存在一些问题短板。在深圳对外交通运输网络方面,宝安机场在国际航线服务、时刻资源、航权配置等方面仍面临瓶颈,T3航站楼旅客服务量已超过4500万人次/年的设计容量;

近两年,上海临港地区大力扶持通航企业发展。目前,临港地区已获批两个高度300米的飞行空域和起降点,为该地区通航企业的试飞交付提供了有利条件。

深圳在铁路方面缺少与国内主要城市群快速直达的铁路联系通道,与长三角、京津冀等城市群铁路联系超过10小时;

据悉,“墨子Ⅱ型”太阳能飞机在完成后续性能测试后,将开放同5G蜂窝设备商、移动数据运营商合作,扩大长航时飞机的应用场景。

公路方面,机荷、深汕、深惠等的对外高速公路通道接近饱和,难以支撑深圳对粤东西北地区的辐射带动作用。

编辑: 陈雨昀

在区域交通网络方面,目前深圳与莞惠之间跨市出行已达136万人次/日,但都市圈交通联系仍以公路设施衔接为主,跨市机动化出行中轨道分担比例不足5%。跨珠江通道也存在能力缺口。

深圳城市交通治理体系也有待完善,深圳轨道站点10分钟步行范围可覆盖的居民比例仅为30%。

同时,交通科技基础研究能力也有待提高,深圳虽拥有国家级创新载体103个,但交通类国家级创新载体数量较少。

阶段目标:“人享其行、货优其流、畅通全球”

如何上述问题?方案中提出三阶段目标:

到2022年,深圳目标建成现代化国际化一体化的综合交通运输体系、高品质高效能高融合的城市交通运行体系。

其中包括:机场国际及地区旅客吞吐量比重达到12%。粤港澳大湾区核心城市核心区联系时间1小时以内。全市绿色出行分担率达到81%,全社会物流总费用与GDP的比率降至12%。争取申请建设国家级交通创新载体1-2个。

到2035年,深圳目标全面建成高效便捷、经济绿色、安全健康、创新智慧的现代化综合交通运输体系。

其中包括:机场国际及地区旅客吞吐量占比达到25%。与粤港澳大湾区核心城市核心区以及莞惠核心区基本实现枢纽间半小时直达,与泛珠三角区域主要城市高铁直达率达到90%。全市轨道站点10分钟步行范围可覆盖的居民比例达到70%。

到本世纪中叶,深圳建成高效率、高品质、低排放、低死亡的综合交通运输体系,建成影响力卓著的全球枢纽城市,综合交通运输体系服务品质、运行效率、安全水平、经济社会环境效益全球领先,实现“人享其行、货优其流、畅通全球”。

四大路径图

1.建设国际性综合交通枢纽发展典范

形成“南北终到、东西贯通、互联互通”高铁通道布局

深圳将打造高品质创新型国际航空枢纽,推进深圳宝安国际机场扩容升级,推进卫星厅、第三跑道、T4航站楼以及捷运系统等工程建设。加强与惠州合作,发挥惠州平潭机场作为深圳第二机场功能,形成协同服务粤港澳大湾区的多机场体系。

深圳还将推动航运配置功能升级,争取国家授权,将深圳港海关监管区域和保税港区视为“境内关外”,探索对市内注册的港航企事业单位自有船员、引航员和技术专家实行更加优惠的个人所得税减免政策。打造前海国际航运金融科技创新区,推进自由贸易区—电子监管通道—内陆物流港的区港联运模式。

深圳还将谋划对外高铁新走廊,着力打造京广深港、赣深、贵广-南广、沿海、珠江-西江五大铁路走廊,完善“南北终到、东西贯通、互联互通”高铁通道布局。

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